우리가 주문하는 음식을 싣고 도심을 누비는 배달 이륜차가 내뿜는 매연과 소음이 곧 줄어들 전망입니다. 정부가 배달 현장의 친환경 변화를 위해 2035년까지 신규 배달용 이륜차의 60% 이상을 전기로 교체하기로 했기 때문입니다. 이는 최근 심각해지는 도심의 미세먼지와 소음 문제를 해결하고 온실가스 감축 목표를 달성하기 위한 조치입니다.
2030년 25%, 2035년 60% 목표 설정
기후에너지환경부는 2월 5일, 배달 중개 사업자와 제작사, 렌탈사, 충전기업 등 관련 업계와 손잡고 '배달용 전기이륜차 보급 활성화 업무협약'을 체결했습니다. 이번 협약의 핵심은 2030년까지 신규 도입되는 배달용 이륜차 중 전기차 비율을 25% 이상으로 늘리고, 나아가 2035년까지는 60% 이상으로 확대하는 것입니다.
실제로 작년 신고된 이륜차 10만 4848대 중 전기이륜차 비중은 약 9.7%에 불과합니다. 승용 전기차 보급률(약 13%)에 비해 현저히 낮은 수준인 만큼, 정부와 민간이 합심하여 보급 속도를 높이기로 한 것입니다.
어떻게 바뀌나요? 업계와 정부의 지원 약속
배달 라이더들과 업체가 전기 이륜차로 갈아타는 데 주저하는 이유는 주로 '성능'과 '충전' 때문입니다. 이에 정부는 다음과 같은 구체적인 지원과 협력 체계를 구축했습니다.
- 성능 및 사후관리: 배달 업무 특성에 맞는 전기 이륜차를 개발하고, 고장 및 수리 등 사후관리 체계를 강화합니다.
- 렌탈 서비스: 차량 구매 부담을 줄이기 위해 배달 전용 전기 이륜차 렌탈 서비스를 개발합니다.
- 충전 인프라: 엘지 에너지솔루션 등 충전시설 사업자와 협력하여 배달 기사들이 충전하기 편한 환경을 만듭니다.
- 교육 및 홍보: 전기 이륜차 사용법과 장점을 알리기 위해 교육과 캠페인을 진행합니다.
이러한 변화는 배달 업계에도 긍정적인 신호입니다. 내연기관 이륜차를 전기차로 바꾸면 '환경·사회·투명 경영(ESG)'을 실천하는 셈이 되어, 소비자 신뢰와 브랜드 가치를 높일 수 있기 때문입니다.
"이번 협약을 계기로 배달 업계와 함께 전기이륜차를 보급하여 온실가스를 감축하고 정온한 생활환경을 조성해 나가겠습니다. 기후에너지환경부는 지속가능한 전기이륜차 산업 생태계 구축을 위해 전기이륜차의 성능을 개선하고 충전 편의를 제고할 수 있도록 행정 및 재정적인 지원을 최대한 펼치겠습니다." - 김성환 기후에너지환경부 장관
정부는 관계자 및 전문가들과 세부 이행 방안을 마련하여 전기 이륜차 보급을 본격적으로 지원할 계획입니다.
※ 문의: 기후에너지환경부 탈탄소녹색수송혁신과(044-201-6881)