자동차산업, 역대 최대 수출에 힘입어 올해 4645억 원 투자
지난해 우리 자동차산업은 극심한 글로벌 경쟁 속에서도 720억 달러의 수출을 달성하며 3년 연속 700억 달러가 넘는 실적을 올렸습니다. 하지만 올해는 통상환경 불확실성이 커지고, AI·자율주행 기술이 발전하며 친환경 규제가 강화되는 등 기술과 가격경쟁력을 확보하는 것이 그 어느 때보다 중요한 해입니다. 이에 산업통상부는 올해 자동차 분야 R&D와 기반 구축 사업에 총 4645억 원을 투입한다고 5일 밝혔습니다.
자율주행: 기존 방식에서 AI 중심으로 전환
자율주행, 전기·수소차 등 미래차 핵심기술 R&D에는 총 3827억 원이 투입됩니다. 그중 1044억 원은 44개 신규 과제를 지원하는 데 쓰입니다. 특히 자율주행 분야는 기존 룰베이스(규칙 기반) 방식에서 E2E(End-to-End)-AI 자율주행으로 기술 패러다임이 전환되는 것에 대응해 495억 원 규모의 14개 과제가 새로 지원됩니다.
산업부가 주도하는 AI 미래차 'M.AX 얼라이언스'는 완성차, 부품, 소프트웨어, AI 기업 70여 개사가 참여하는 민관협력체계로, AI 미래차 조기 상용화를 목표로 합니다. 주요 지원 분야는 다음과 같습니다.
- ▲ 비정형 주행 환경에서 상황 인지가 가능한 멀티모달 기반 E2E-AI 기술
- ▲ 국가표준 기반 SDV 시스템 개발 및 실증
- ▲ 오픈소스 기반 AI-SDV 플랫폼 및 글로벌 OEM 맞춤형 통합 드라이브 섀시 모듈
- ▲ 차량용 반도체 국산화 등
이를 통해 자율주행 핵심기술 자립화와 공급망 안정성의 전주기 역량을 단계적으로 강화할 계획입니다.
전기·수소차: 주행거리 1500㎞ 이상 기술 등 개발
전기·수소차 분야는 548억 원 규모의 30개 신규 과제가 지원됩니다. 세계 최고 수준의 기술 확보를 위해 다음과 같은 기술 개발에 박차를 가합니다.
- ▲ 전력 출력밀도 향상을 위한 질화갈륨(GaN) 기반 고집적 전력변환시스템
- ▲ 에너지밀도 향상 및 제조공정 개선을 위한 차체 일체형 배터리시스템(CTC, Cell to Chassis)
- ▲ 주행거리 1500㎞ 이상의 EREV(Extended Range Electric Vehicle, 주행거리 연장형 전기차) 구동시스템
또한, 세계 시장에서 경쟁력이 부족한 상용차 분야 기술력 확보를 위해 액체수소 저장시스템 탑재 대형 수소 트럭 상용차와 수소엔진 기반 상용차 개발, 상용차용 하중 분산용 구동기(액추에이터) 국산화 등도 지원합니다.
지역 기업과 지방정부가 연계하는 사업화 지원
올해는 수요 연계 기술개발 과제의 연구성과물을 실증 및 사업화하는 데 2개 과제 70억 원이 지원됩니다. 지방정부와 지역 기업이 과제를 공동 기획해 신청하는 자유공모 방식으로, 연구성과물은 지방정부의 공공용 차량 수요를 통해 실증 기회를 제공하고, 해당 제품은 지방정부가 구매하도록 유도하여 실질적인 사업화를 돕습니다.
아울러 기반 구축 사업에도 818억 원을 지원하고, K-모빌리티 글로벌 선도전략의 지역거점별 특화전략에 따라 부품기업을 밀착 지원하기 위해 올해 신규 7개 기반 구축 사업에 116억 원을 추가로 지원합니다.
신규 과제 중 R&D는 산업기술 R&D 연구자 지원 시스템, 기반 구축은 한국산업기술진흥원 누리집에서 오는 6일부터 상세내용과 양식을 확인할 수 있습니다.