완전자율주행과 하늘을 나는 교통수단이 내 눈앞으로 다가옵니다
이제 운전대를 잡지 않아도 되는 시대가 코앞으로 다가왔습니다. 정부가 인공지능(AI) 기술을 활용해 우리의 이동 방식을 근본적으로 바꾸는 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'을 26일 발표했기 때문입니다.
이번 계획에 따르면 이르면 2027년에는 사람이 운전하지 않아도 스스로 달리는 완전 자율차를 일상에서 만날 수 있게 되고, 2028년에는 하늘을 나는 도심항공교통(UAM) 서비스도 공공 부문부터 시작됩니다. 국토교통부는 2022년 9월 이후 두 번째로 이러한 모빌리티 분야 청사진을 제시했습니다.
2027년까지 완전자율주행 상용화…도시 단위 실증 시작
국토부는 올해 광주광역시에 자율차 200대를 투입하는 등 대규모 실증에 나섭니다. 또한 실주행 데이터를 표준화해 통합·공유하는 자율주행 데이터 플랫폼을 구축해, 실증과 데이터 수집, AI 학습으로 이어지는 기술 개발 체계를 본격화할 계획입니다.
규제는 필요한 부분만 남기고 '선허용 후규제' 원칙으로 합리적으로 개선하며, 자율주행 관제·대여·중개 등 전문 서비스사업을 제도화하는 등 산업 생태계 육성에도 힘을 쏟습니다.
2028년부터 UAM 상용화…드론 날 수 있는 공간도 넓혀
UAM(도심항공교통) 분야에서는 내년까지 기체 인증과 사이버보안 등 안전체계를 정비하고, 2028년까지 버티포트와 통신망 등 공공 인프라 기반을 구축합니다. 기초·성장기·미래형 기술 개발을 지원해 '실증→초기상용화→본격 상용화' 단계를 밟아나갑니다.
드론 산업 육성을 위해서는 소방, 항공, 농업 등 활용도가 높은 5대 분야의 드론 완성체와 모터, 영상송수신장치 등 핵심 부품·기술 개발을 적극 지원합니다. 아울러 드론특별자유화구역, 드론공원 등 드론 공역을 내년까지 대폭 확대해 드론이 일상으로 더 가까이 다가갈 수 있도록 할 예정입니다.
전기차·수소차 등 친환경차 비율 확대 및 미래 교통 도입
올해는 전기차 배터리 인증제를 본격 시행하고 구형 배터리관리시스템(BMS) 개선장치를 개발하는 등 배터리 안전성을 높입니다. 배터리 리스·교환 실증 사업과 제도화를 추진하고, 내년에는 사용후 배터리 순환이용 및 안전관리를 위한 성능평가·안전검사제를 시행합니다.
그밖에 수소 전세버스 차령연한을 완화해 수소버스 보급을 확대하고, 수소열차 실증(2027년), 하이퍼튜브 테스트베드 착공(2029년, 시험선로 12㎞) 등 다양한 미래 친환경 모빌리티 도입도 지원합니다.
법과 제도 정비로 생활 속 모빌리티 서비스 구현
법 제정을 통해 올해 개인형 이동장치(PM) 관리를 강화하고, 2027년 원격운전 도입을 위한 제도를 개선하는 등 통합교통서비스(MaaS) 앱을 고도화해 국민이 체감할 수 있는 서비스를 구현합니다.
또한 3D 공간정보, 실내 공간정보 등 고정밀 공간정보 구축을 지원하고, AI 모빌리티 국가시범도시를 조성하며 로봇·모빌리티 친화적 건축을 위한 스마트+빌딩법을 제정하는 등 도시와 교통이 유기적으로 결합할 수 있도록 시범사업 및 제도정비를 추진합니다.
홍지선 국토부 제2차관은 이번 로드맵이 대한민국 모빌리티 산업에 새로운 이정표가 될 것이라며, "산업 전 분야에서 AI전환으로 혁신의 속도가 전례 없이 빨라지고 있는 가운데, 이번 로드맵이 대한민국 모빌리티 산업에 새로운 이정표를 제시할 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.
이어 그는 "국민들이 미래 모빌리티를 하루빨리 일상에서 만나볼 수 있도록 세부 과제들을 속도감 있게 추진하겠다"고 덧붙였습니다.
이번 로드맵은 '미래 모빌리티와 K-AI 시티 실현' 등 정부의 주요 국정과제 및 2026~2030년 국토부 업무계획의 상세 추진계획을 담고 있습니다. 로드맵 전체 보고서는 국토교통부 누리집(www.molit.go.kr)에서 다운로드할 수 있습니다.